குளிர் காலநிலை சக்கர தாங்கு உருளைகளை என்ன செய்கிறது தெரியுமா? இந்த பாதகமான விளைவை எவ்வாறு குறைப்பது?

தொழில்துறை உற்பத்தி மற்றும் இயந்திர உபகரண செயல்பாட்டின் பல சூழ்நிலைகளில், தாங்கு உருளைகள் முக்கிய கூறுகளாகும், மேலும் அவற்றின் செயல்திறனின் நிலைத்தன்மை முழு அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. இருப்பினும், குளிர் காலநிலை தாக்கும்போது, ​​தொடர்ச்சியான சிக்கலான மற்றும் கடினமான சிக்கல்கள் எழும், இது தாங்கியின் இயல்பான செயல்பாட்டில் மிகவும் பாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.

 

பொருள் சுருக்கம்

தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக உலோகத்தால் (எ.கா. எஃகு) செய்யப்படுகின்றன, அவை வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கத்தின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன.தாங்கி, உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்கள், உருளும் கூறுகள் போன்றவை, குளிர் சூழல்களில் சுருங்கும். ஒரு நிலையான அளவிலான தாங்கிக்கு, வெப்பநிலை 20°C இலிருந்து -20°C ஆகக் குறையும் போது உள் மற்றும் வெளிப்புற விட்டம் சில மைக்ரான்களால் சுருங்கக்கூடும். இந்தச் சுருக்கம் தாங்கியின் உள் அனுமதி சிறியதாக மாறக்கூடும். அனுமதி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், செயல்பாட்டின் போது உருளும் உடலுக்கும் உள் மற்றும் வெளிப்புற வளையங்களுக்கும் இடையிலான உராய்வு அதிகரிக்கும், இது தாங்கியின் சுழற்சி நெகிழ்வுத்தன்மையை பாதிக்கும், எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் மற்றும் உபகரணங்களின் தொடக்க முறுக்குவிசையை அதிகரிக்கும்.

கடினத்தன்மை மாற்றம்

குளிர் காலநிலை தாங்கி பொருளின் கடினத்தன்மையை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு மாற்றும். பொதுவாக, குறைந்த வெப்பநிலையில் உலோகங்கள் உடையக்கூடியதாக மாறும், மேலும் அவற்றின் கடினத்தன்மை ஒப்பீட்டளவில் அதிகரிக்கும். தாங்கி எஃகு விஷயத்தில், அதன் கடினத்தன்மை நன்றாக இருந்தாலும், மிகவும் குளிரான சூழல்களில் அது இன்னும் குறைக்கப்படுகிறது. தாங்கி அதிர்ச்சி சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது, ​​கடினத்தன்மையில் ஏற்படும் இந்த மாற்றம் தாங்கியில் விரிசல் அல்லது எலும்பு முறிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம். எடுத்துக்காட்டாக, வெளிப்புற சுரங்க உபகரண தாங்கு உருளைகளில், குளிர்ந்த காலநிலையில் தாது விழும் தாக்கத்திற்கு ஆளானால், அது சாதாரண வெப்பநிலையை விட சேதமடைய வாய்ப்புள்ளது.

கிரீஸ் செயல்திறன் மாற்றம்

தாங்கு உருளைகளின் செயல்பாட்டு செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கான முக்கிய காரணிகளில் ஒன்று கிரீஸ் ஆகும். குளிர்ந்த காலநிலையில், கிரீஸின் பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கும். வழக்கமான கிரீஸ் தடிமனாகவும், திரவம் குறைவாகவும் மாறக்கூடும். இது உருளும் உடலுக்கும் தாங்கியின் ரேஸ்வேகளுக்கும் இடையில் ஒரு நல்ல எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குவதை கடினமாக்குகிறது. ஒரு மோட்டார் பேரிங்கில், சாதாரண வெப்பநிலையில் உள்ளே உள்ள அனைத்து இடைவெளிகளிலும் கிரீஸை நன்றாக நிரப்ப முடியும். வெப்பநிலை குறையும் போது, ​​கிரீஸ் ஒட்டும் தன்மையுடையதாக மாறும், மேலும் உருளும் உடல் உருளும் போது அனைத்து தொடர்பு பாகங்களுக்கும் கிரீஸை சீராக கொண்டு வர முடியாது, இது உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது, மேலும் அதன் சுழற்சி வேகம் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், இது இயந்திர பாகங்களின் மேற்பரப்பு தரம் மற்றும் பரிமாண துல்லியத்தை சேதப்படுத்துகிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது தாங்கியை அதிக வெப்பமாக்குவதற்கு அல்லது கைப்பற்றுவதற்கு கூட வழிவகுக்கும்.

குறைக்கப்பட்ட சேவை வாழ்க்கை

இந்த காரணிகளின் கலவையான அதிகரித்த உராய்வு, குறைந்த தாக்க கடினத்தன்மை மற்றும் குளிர்ந்த காலநிலையில் தாங்கு உருளைகளின் மோசமான உயவு ஆகியவை தாங்கு உருளை தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்தும். சாதாரண சூழ்நிலைகளில், தாங்கு உருளைகள் ஆயிரக்கணக்கான மணிநேரம் இயங்கக்கூடும், ஆனால் குளிர்ந்த சூழல்களில், அதிகரித்த தேய்மானம் காரணமாக, சில நூறு மணிநேரம் இயங்கக்கூடும், அதாவது உருளும் உடல் தேய்மானம், ரேஸ்வே குழி போன்றவற்றால், தாங்கு உருளைகளின் சேவை வாழ்க்கையை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

 

தாங்கு உருளைகளில் குளிர் காலநிலையின் இந்த பாதகமான விளைவுகளை எதிர்கொள்ளும் போது, ​​நாம் அவற்றை எவ்வாறு தணிக்க வேண்டும்?

சரியான கிரீஸைத் தேர்ந்தெடுத்து அளவைக் கட்டுப்படுத்தவும்.

குளிர்ந்த காலநிலையில், நல்ல குறைந்த வெப்பநிலை செயல்திறன் கொண்ட கிரீஸ் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த வகை கிரீஸ், சிறப்பு சேர்க்கைகள் (எ.கா., பாலியூரிதீன் அடிப்படையிலான கிரீஸ்கள்) கொண்ட தயாரிப்புகள் போன்ற குறைந்த வெப்பநிலையில் நல்ல திரவத்தன்மையை பராமரிக்க முடியும். அவை அதிக பிசுபிசுப்புத்தன்மை கொண்டவை அல்ல, மேலும் தொடக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது தாங்கு உருளைகளின் உராய்வை திறம்பட குறைக்கும். பொதுவாக, குறைந்த வெப்பநிலை கிரீஸ்களின் ஊற்று புள்ளி (குறிப்பிட்ட சோதனை நிலைமைகளின் கீழ் குளிரூட்டப்பட்ட எண்ணெய் மாதிரி பாயக்கூடிய மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை) மிகக் குறைவாக இருக்கும், மேலும் சில -40°C அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்கலாம், இதனால் குளிர்ந்த காலநிலையிலும் கூட தாங்கு உருளைகளின் நல்ல உயவுத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

குளிர்ந்த காலநிலையில் தாங்கி செயல்பாட்டிற்கு சரியான அளவு கிரீஸ் நிரப்புதல் முக்கியமானது. மிகக் குறைந்த கிரீஸ் போதுமான உயவுத்தன்மையை ஏற்படுத்தும், அதே நேரத்தில் அதிகமாக நிரப்புவது செயல்பாட்டின் போது தாங்கியை அதிக கிளர்ச்சி எதிர்ப்பை உருவாக்கும். குளிர்ந்த காலநிலையில், கிரீஸின் அதிகரித்த பாகுத்தன்மை காரணமாக அதிகப்படியான நிரப்புதலைத் தவிர்க்க வேண்டும். பொதுவாக, சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான தாங்கு உருளைகளுக்கு, கிரீஸ் நிரப்பும் அளவு தாங்கியின் உள் இடத்தில் சுமார் 1/3 - 1/2 ஆகும். இது உயவுத்தன்மையை உறுதிசெய்து அதிகப்படியான கிரீஸால் ஏற்படும் எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது.

 

கிரீஸை தவறாமல் மாற்றி முத்திரையை வலுப்படுத்துங்கள்.
சரியான கிரீஸ் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், காலப்போக்கில் மற்றும் பியரிங் செயல்படும்போது, ​​கிரீஸ் மாசுபடும், ஆக்ஸிஜனேற்றப்படும் மற்றும் பல. குளிர்ந்த காலநிலையில் இந்தப் பிரச்சினைகள் அதிகரிக்கக்கூடும். உபகரணங்களின் செயல்பாடு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப கிரீஸ் மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உதாரணமாக, சாதாரண சூழலில், கிரீஸ் ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு முறை மாற்றப்படலாம், மேலும் குளிர்ந்த சூழ்நிலையில், கிரீஸின் செயல்திறன் எப்போதும் நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்ய ஒவ்வொரு 3 - 4 மாதங்களுக்கும் அதைக் குறைக்கலாம்.
நல்ல சீலிங், குளிர்ந்த காற்று, ஈரப்பதம் மற்றும் அசுத்தங்கள் தாங்கிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கலாம். குளிர்ந்த காலநிலையில், இரட்டை லிப் சீல் அல்லது லேபிரிந்த் சீல் போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட சீல்களைப் பயன்படுத்தலாம். இரட்டை லிப் சீல்கள் உள் மற்றும் வெளிப்புற சீல்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை வெளிநாட்டுப் பொருட்களையும் வெளிப்புற ஈரப்பதத்தையும் சிறப்பாகத் தடுக்கின்றன. லேபிரிந்த் சீல்கள் ஒரு சிக்கலான சேனல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது வெளிப்புறப் பொருட்கள் தாங்கிக்குள் நுழைவதை மிகவும் கடினமாக்குகிறது. இது நீர் ஐசிங் விரிவாக்கத்தால் ஏற்படும் தாங்கி உள் கட்டமைப்பிற்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கிறது, அத்துடன் அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, இதன் விளைவாக தாங்கி தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது.
தாங்கியின் மேற்பரப்பை துரு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு அல்லது குறைந்த வெப்பநிலை பாதுகாப்பு பூச்சு போன்ற பாதுகாப்பு பூச்சுடன் பூசலாம். துரு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு குளிர் அல்லது ஈரமான நிலையில் தாங்கி துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கலாம், அதே நேரத்தில் கிரையோஜெனிக் பாதுகாப்பு பூச்சுகள் தாங்கி பொருளில் வெப்பநிலை மாற்றங்களின் விளைவுகளைத் தணிக்கும். இத்தகைய பூச்சுகள் குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் நேரடி அரிப்பிலிருந்து தாங்கி மேற்பரப்பைப் பாதுகாக்க ஒரு பாதுகாவலராகச் செயல்படுகின்றன, மேலும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் காரணமாக பொருள் பண்புகளில் ஏற்படும் மாற்றங்களைக் குறைக்கவும் உதவுகின்றன.
உபகரணங்கள் வார்ம்-அப்
தொடங்குவதற்கு முன் முழு அலகையும் சூடாக்குவது ஒரு பயனுள்ள முறையாகும். சில சிறிய உபகரணங்களுக்கு, தாங்கி வெப்பநிலை உயர அனுமதிக்க "கன்சர்வேட்டரியில்" சிறிது நேரம் வைக்கலாம். பெரிய கிரேன்கள் தாங்கி போன்ற பெரிய உபகரணங்களுக்கு, தாங்கி பகுதியை முன்கூட்டியே சூடாக்க வெப்ப நாடா அல்லது சூடான விசிறி அல்லது பிற உபகரணங்களைச் சேர்க்கப் பயன்படுத்தலாம். முன்கூட்டியே சூடாக்க வெப்பநிலையை பொதுவாக சுமார் 10 - 20°C இல் கட்டுப்படுத்தலாம், இது தாங்கி பாகங்களை விரிவுபடுத்தி சாதாரண இடைவெளிக்குத் திரும்பச் செய்யலாம், அதே நேரத்தில் கிரீஸின் பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கிறது, இது உபகரணங்களின் சீரான தொடக்கத்திற்கு உகந்ததாகும்.
பிரிக்கக்கூடிய சில தாங்கு உருளைகளுக்கு, எண்ணெய் குளியல் முன் வெப்பமாக்கல் ஒரு நல்ல முறையாகும். தாங்கு உருளைகளை பொருத்தமான வெப்பநிலைக்கு சூடாக்கப்பட்ட மசகு எண்ணெயில் வைக்கவும், இதனால் தாங்கு உருளைகள் சமமாக சூடாகின்றன. இந்த முறை தாங்கு உருளைப் பொருளை விரிவுபடுத்துவது மட்டுமல்லாமல், மசகு எண்ணெய் தாங்கியின் உள் இடைவெளியில் முழுமையாக நுழையவும் அனுமதிக்கிறது. முன்கூட்டியே சூடாக்கப்பட்ட எண்ணெய் வெப்பநிலை பொதுவாக சுமார் 30 - 40°C ஆகும், தாங்கியின் அளவு மற்றும் பொருள் மற்றும் பிற காரணிகளைப் பொறுத்து நேரத்தை சுமார் 1 - 2 மணி நேரத்தில் கட்டுப்படுத்தலாம், இது குளிர் காலநிலை தொடக்க செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்தும்.

குளிர் தாங்கிக்கு சிக்கல்களைக் கொண்டு வந்தாலும், சரியான கிரீஸ், சீல் மற்றும் முன்கூட்டியே சூடாக்குதல் பாதுகாப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் அது ஒரு வலுவான பாதுகாப்புக் கோட்டை உருவாக்க முடியும். இது குறைந்த வெப்பநிலையில் தாங்கு உருளைகளின் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வது மட்டுமல்லாமல், அவற்றின் ஆயுளை நீட்டிக்கிறது, ஆனால் தொழில்துறையின் நிலையான வளர்ச்சியையும் ஊக்குவிக்கிறது, இதனால் TP ஒரு புதிய தொழில்துறை பயணத்தை நோக்கி அமைதியாக நடக்க முடியும்.

டிபி,சக்கர தாங்கிமற்றும்வாகன பாகங்கள்1999 முதல் உற்பத்தியாளர். ஆட்டோமொடிவ் ஆஃப்டர் மார்க்கெட்டிற்கான தொழில்நுட்ப நிபுணர்!தொழில்நுட்ப தீர்வைப் பெறுங்கள்இப்போது!