கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள்: அதிக சுமைகளின் கீழ் துல்லியமான சுழற்சியை இயக்கவும்

கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள், உருட்டல் தாங்கு உருளைகளுக்குள் ஒரு வகை பந்து தாங்கி, வெளிப்புற வளையம், உள் மோதிரம், எஃகு பந்துகள் மற்றும் ஒரு கூண்டு ஆகியவற்றால் ஆனவை. உள் மற்றும் வெளிப்புற மோதிரங்கள் இரண்டுமே ஒப்பீட்டு அச்சு இடப்பெயர்ச்சியை அனுமதிக்கும் ரேஸ்வேக்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த தாங்கு உருளைகள் குறிப்பாக கலப்பு சுமைகளைக் கையாளுவதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை, அதாவது அவை ரேடியல் மற்றும் அச்சு சக்திகளுக்கு இடமளிக்கும். ஒரு முக்கிய காரணி தொடர்பு கோணம் ஆகும், இது ரேடியல் விமானத்தில் ரேஸ்வேயில் பந்தின் தொடர்பு புள்ளிகளை இணைக்கும் கோட்டிற்கும், தாங்கி அச்சுக்கு செங்குத்தாக இருக்கும் கோட்டிற்கும் இடையிலான கோணத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரு பெரிய தொடர்பு கோணம் அச்சு சுமைகளைக் கையாளும் தாங்கியின் திறனை அதிகரிக்கிறது. உயர்தர தாங்கு உருளைகளில், 15 ° தொடர்பு கோணம் பொதுவாக அதிக சுழற்சி வேகத்தை பராமரிக்கும் போது போதுமான அச்சு சுமை திறனை வழங்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் tpகோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் டிரான்ஸ் சக்தி

ஒற்றை-வரிசை கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள்ரேடியல், அச்சு அல்லது கலப்பு சுமைகளை ஆதரிக்க முடியும், ஆனால் எந்த அச்சு சுமை ஒரு திசையில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ரேடியல் சுமைகள் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​கூடுதல் அச்சு சக்திகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, அவை தொடர்புடைய தலைகீழ் சுமை தேவைப்படுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, இந்த தாங்கு உருளைகள் பொதுவாக ஜோடிகளாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இரட்டை-வரிசை கோண தொடர்பு தாங்கு உருளைகள்கணிசமான ரேடியல் மற்றும் இருதரப்பு அச்சு ஒருங்கிணைந்த சுமைகளை கையாள முடியும், ரேடியல் சுமைகள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் காரணியாக இருக்கின்றன, மேலும் அவை முற்றிலும் ரேடியல் சுமைகளையும் ஆதரிக்கலாம். கூடுதலாக, அவை தண்டு அல்லது வீட்டுவசதிகளின் இரு திசைகளிலும் அச்சு இடப்பெயர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்தலாம்.

ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளை விட கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகளை நிறுவுவது மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் பொதுவாக முன் ஏற்றுதல் மூலம் ஜோடி நிறுவல் தேவைப்படுகிறது. ஒழுங்காக நிறுவப்பட்டால், உபகரணங்களின் துல்லியம் மற்றும் சேவை வாழ்க்கை கணிசமாக மேம்படுத்தப்படலாம். இல்லையெனில், துல்லியமான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யத் தவறியது மட்டுமல்லாமல், தாங்கியின் நீண்ட ஆயுளும் சமரசம் செய்யப்படும்.

கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் டிரான்ஸ் பவர் 1999

மூன்று வகைகள் உள்ளனகோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள்: பின்-பின், நேருக்கு நேர் மற்றும் டேன்டெம் ஏற்பாடு.
1. பின்-பின்-இரண்டு தாங்கு உருளைகளின் பரந்த முகங்கள் நேர்மாறாக இருக்கின்றன, தாங்கியின் தொடர்பு கோணம் சுழற்சியின் அச்சின் திசையில் பரவுகிறது, இது அதன் ரேடியல் மற்றும் அச்சு ஆதரவு கோணங்களின் விறைப்புத்தன்மையையும், அதிகபட்ச சிதைவு எதிர்ப்பு திறனையும் அதிகரிக்கும்;
2. நேருக்கு நேர்-இரண்டு தாங்கு உருளைகளின் குறுகிய முகங்கள் நேர்மாறாக இருக்கின்றன, தாங்கியின் தொடர்பு கோணம் சுழற்சியின் அச்சின் திசையை நோக்கி மாறுகிறது, மேலும் தாங்கி கோணத்தின் விறைப்பு சிறியது. தாங்கியின் உள் வளையம் வெளிப்புற வளையத்திலிருந்து வெளியேறியதால், இரண்டு தாங்கு உருளைகளின் வெளிப்புற வளையம் ஒன்றாக அழுத்தும் போது, ​​வெளிப்புற வளையத்தின் அசல் அனுமதி நீக்கப்படும், மேலும் தாங்கியின் முன் ஏற்றத்தை அதிகரிக்க முடியும்;
3. டேன்டெம் ஏற்பாடு - இரண்டு தாங்கு உருளைகளின் பரந்த முகம் ஒரு திசையில் உள்ளது, தாங்கியின் தொடர்பு கோணம் ஒரே திசையிலும் இணையாகவும் உள்ளது, இதனால் இரண்டு தாங்கு உருளைகளும் வேலை சுமைகளை ஒரே திசையில் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும். இருப்பினும், நிறுவலின் அச்சு நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, தொடரில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட இரண்டு ஜோடி தாங்கு உருளைகள் தண்டு இரு முனைகளிலும் ஒருவருக்கொருவர் எதிரே ஏற்றப்பட வேண்டும். இணையான ஏற்பாட்டில் ஒற்றை வரிசை கோண தொடர்பு பந்து தாங்கு உருளைகள் எப்போதும் எதிர் திசையில் தண்டு வழிகாட்டுதலுக்கு நேர்மாறாக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ள மற்றொரு தாங்கிக்கு எதிராக சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

வரவேற்கிறோம்ஆலோசிக்கவும்மேலும் தாங்கும் தயாரிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள். 1999 முதல், நாங்கள் வழங்கி வருகிறோம்நம்பகமான தாங்கி தீர்வுகள்ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான. தையல்காரர் சேவைகள் தரம் மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன.


இடுகை நேரம்: அக் -17-2024